มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ขีดสุดแห่งความแรงบนสนามแข่ง

27 กรกฎาคม 2565, มาเซราติ เปิดตัว ‘โปรเจ็กต์24’ (Project24) โปรเจคต์ซูเปอร์สปอร์ตคาร์เหนือระดับ ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 62 คันในโลก ชูความโดดเด่นของยนตรกรรมที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดของแบรนด์ดังจากอิตาลี ยกระดับสู่อีกขั้นของการโลดแล่นบนสนามแข่ง
 
นี่คือการต่อยอดคุณสมบัติเฉพาะจากซูเปอร์คาร์ มาเซราติ เอ็มซี20 (MC20) พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์เบนซิน วี6 สูบ ‘เน็ททูโน’ (Nettuno) ด้วยเทอร์โบขนาดใหญ่ขึ้น จึงส่งผลทำให้มีกำลังสูงถึง 740 แรงม้า ด้วยการผสานนวัตกรรมระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิกและยางที่ใช้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ที่ผ่านการรับรองจากสหพันธยานยนต์นานาชาติ FIA
 
ด้วยมาเซราติมีจุดโดดเด่นที่ความเบาของตัวรถ ยนตรกรรมพิเศษนี้จึงมีพิกัดน้ำหนักตัวถังที่ต่ำกว่า 1,250 กิโลกรัม การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะและน้ำหนักที่เบา จนเกิดเป็นผลลัพธ์อันน่าตื่นตาตื่นใจ มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก ดีเยี่ยม 1.69 กิโลกรัม/แรงม้า
 
มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ออกแบบโดย Centro Stile Maserati นับเป็นรูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตา ฉีกกรอบและก้าวข้ามขีดจำกัดที่มักพบในตระกูลรถแข่ง จากการผสานสุนทรียศาสตร์แห่งงานดีไซน์และสมรรถนะของรถยนต์ จึงกลายเป็นไอเท็มสุดคลาสสิกของนักสะสม
 
มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ นับเป็นขีดสุดแห่งเอกลักษณ์ยนตรกรรม พร้อมบริการสุดเอ็กซ์คลูซีฟอีกมากมาย รวมถึงประสบการณ์สุดเร้าใจบนสนามแข่ง พร้อมการดูแลอย่างดีที่สุด โดยผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพโดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับผู้ครอบครอง มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ เท่านั้น
 
 
    
 
ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’
 
ลักษณะรถ
          • 2 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น
          • ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design
          • กว้าง x สูง 2,020* x 1,220* มม.
          • น้ำหนักรถเปล่า ต่ำกว่า 1,250 กก.
 
คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)
          • ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร
          • ถังดับเพลิง FIA-spec
          • โรลเคจผ่านมาตรฐานเอฟไอเอ
 
เครื่องยนต์
          • มาเซราติ เน็ททูโน
          • เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา
          • ความจุ 3.0 ลิตร
          • 740 แรงม้า (HP)
          • ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double combustion control
          • อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)
 
ระบบส่งกำลัง
          • เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ พร้อมแพดเดิลชิฟท์ สำหรับใช้แข่ง, ขับเคลื่อนล้อหลัง    
          • คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก
 
ตัวถัง
          • โครงสร้างตัวถังคาร์บอน-ไฟเบอร์ ผสานชิ้นส่วนคาร์บอนไม่พ่นสี
          • แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง
          • สปอยเลอร์หน้า-หลังปรับได้หลายระดับ
          • สร้างแรงกดได้สูง
          • ไฟหน้าแอลอีดี
          • ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ
          • กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan
 
แชสซีส์
          • โมโนค็อกคาร์บอน-ไฟเบอร์เบาพิเศษ
          • ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ
 
เบรก
          • คาลิเปอร์เบรก สำหรับใช้แข่ง
          • จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน เบรมโบ (Brembo) CCMR
          • ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ
 
ล้อและยาง
          • ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว
          • น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก
          • ยางสลิก
 
ระบบกันสะเทือน
          • ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual
          • โช้กอัพปรับความหนืดได้
          • เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้
 
ห้องโดยสาร
          • บักเก็ตซีตสำหรับใช้แข่ง (เบาะผู้โดยสารเป็นออปชั่น)
          • ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้
          • พวงมาลัยปรับระดับได้
          • เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง
          • พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์
          • จอแสดงผลบนพวงมาลัย
          • กล้องมองหลัง (ออปชั่น)
          • ระบบบันทึกสถานะต่างๆ ของรถ (ออปชั่น)
          • กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)
          • ระบบเก็บข้อมูลการขับ
          • จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)
          • ระบบปรับอากาศ
          • ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)
          • ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี

*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา

   

---